Siscom 0550 Cap 1 E 2

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IDENTIFICAÇÃO DA MENSAGEM

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SERÃO IDENTIFICADAS PELO USO DO GRUPO DATA-HORA, GRUPO HORA, OU PELA IDENTIFICAÇÃO DA TRANSMISSÃO.

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IDENTIFICAÇÃO DE TRANSMISSÃO

Back 2

PODE SER EMPREGADA PARA FORNECER À ESTAÇÃO RECEPTORA UM ELEMENTO ASSEGURADOS DE QUE ELA RECEBEU TODAS AS MSG QUE LHE FORAM ENCAMINHADAS POR UMA OUTRA ESTAÇÃO TRANSMISSORA.

NÃO É USADA NAS COMUNICAÇÕES DE NAVIO PARA NAVIO.

NÃO É USADA NO CANAL RADIOTELEFONE.

OS NAVIOS EMPREGARÃO UMA SÉRIE DIÁRIA PARA CADA ESTAÇÃO FIXA COM A QUAL ESTÃO EM COMUNICAÇÃO QUALQUER QUE SEJA A FREQUÊNCIA UTILIZADA

NÚMERO DE SÉRIE CONSECUTIVOS, COMEÇANDO ÀS 0001Z POR 24h.

É USADA NA TRANSMISSÃO DE MSG DE NAVIO PARA ESTAÇÃO TERRESTRE SEM LEVAR EM CONTA A FREQUÊNCIA UTILIZADA.

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INSTRUÇÕES DE TRANSMISSÃO

Back 3

AS INSTRUÇÕES SE TRANSMISSÃO ENVOLVEM O PROCESSAMENTO, A RETRANSMISSÃO E O ENCAMINHAMENTO DE UMA MSG.

CONSISTEM NAS SEGUINTES ABREVIATURAS:

F - NÃO ATENDER

G - DEVOLVA

T - TRANSMITA PARA

L - RETRANSMITA PARA OS ENDEREÇADOS SOB SUA RESPONSABILIDADE.

XMT - EXECUTAR, EXCETO OU EXCEÇÃO

AS INSTRUÇÕES DE TRANSMISSÃO DEVEM SER ESPECIFICAS.

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CORREÇÕES E REPETIÇÕES

Back 4

PROCEDIMENTOS A SEREM OBSERVADOS:

SE ACONTECEREM ERROS DURANTE A TRANSMISSÃO, O OPERADOR ENVIARÁ A ABREVIATURA DE ERRO (8E) , A ÚLTIMA PALAVRA CORRETAMENTE OU ABREVIATURA CORRETAMENTE TRANSMITIDA ANTES DO ERRO, E. PALAVRA OU GRUPO CORRETO.

DEPOIS CONTINUARÁ COM A TRANSMISSÃO

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CORREÇÕES E REPETIÇÕES

Back 5

SE APÓS UMA MSG HAVER SIDO TRANSMITIDA, MAS ANTES QUE DELA SE TENHA OBTIDO O RECEBIDO , HOUVER NECESSIDADE DE ESTAÇÃO TRANSMISSORA REPETIR OU CORRIGIR QUALQUER PARTE DA MSG, DEVERÁ FAZÊ-LO POR MEIO DAS ABREVIATURAS APROPRIADAS, REPETINDO OU CORRIGINDO CONFORME O CASO.

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CORREÇÕES E REPETIÇÕES

Back 6

SE UM ERRO OU OMISSÃO É NOTADO APÓS HAVER SIDO DADO O RECEBIDO DE UMA TRANSMISSÃO, AS CORREÇÕES DEVERÃO SER FEITAS OU PEDIDAS POR MEIO DE AVISOS DE SERVIÇO, NO PRAZO DE ATÉ 12 HORAS APÓS O RECEBIDO , OU POR MSG, APÓS ESSE PRAZO.

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PEDIDOS DE VERIFICAÇÃO

Back 7

SÃO FEITOS ATRAVÉS DE AVISOS DE SERVIÇO (SVC), UTILIZANDO AS SEGUINTES ABREVIATURAS:

AA - TUDO DEPOIS

AB - TUDO ANTES

C- CORRETO

J - VERIFICAR E REPETIR

WA - PALAVRA DEPOIS

WB - PALAVRA INT GR - VERIFICAÇÃO DO N° DE GRUPOS

SE O OPERADOR DE UMA ESTAÇÃO OBSERVAR QUE O NÚMERO DE GRUPOS RECEBIDOS NÃO CORRESPONDE AO NÚMERO DE GRUPOS TRANSMITIDOS, DEVERÁ QUESTIONAR, IMEDIATAMENTE, A ESTAÇÃO TRANSMISSORA, USANDO INT GR SEGUIDO POR UM NÚMERO, QUE SIGNIFICA:O NÚMERO DE GRUPOS É O INDICADO?

SE APÓS VERIFICAR A MSG, A ESTAÇÃO TRANSMISSORA APURAR QUE A RECEPTORA ESTÁ CORRETA, TRANSMITARÁ A ABREVIATURA C.

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CANCELAMENTO DE MSG

Back 8

O CANCELAMENTO (CANC) DE UM.A MSG JÁ TRANSMITIDA PARA A QUAL JÁ SE FOI DADO RECEBIDO, SOMENTE PODERÁ SER FEITO POR UMA NOVA MSG.

CANCELAMENTO PODE SER INCLUÍDO NA PRÓPRIA MSG QUE SUBSTITUIRÁ A CANCELADA OU SE CONSTITUIR UNICAMENTE DE UMA MSG DE CANCELAMENTO.

SOMENTE O REMETENTE TEM AUTORIDADE PARA CANCELAR SUA MENSAGEM.

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MÉTODO EXECUTIVO

Back 9

USADO QUANDO SE QUER QUE OS ENDEREÇADOS EXECUTEM UMA AÇÃO EXATAMENTE NO MESMO INSTANTE.

PODE SER NORMAL OU IMEDIATO.

O MET.EXECUTIVO NORMALMENTE É USADO NA TRANSMISSÃO DE SINAIS TÁTICOS, E PODE SER EMPREGADO EM LINGUAGEM CLARA.

Front 10

COMPOSIÇÃO DE UMA MENSAGEM

Back 10

CADA PARTE ( CABEÇALHO, TEXTO, FECHO) DA MSG TERÁ COMPONENTES, OS QUAIS SE DESDOBRAM EM ELEMENTOS E CONTEÚDOS.

VER A ORDEM DO CABEÇALHO

GRUPO DATA-HORA

SINAL DE TRANSMISSÃO

Hint 10

Front 11

MENSAGEM ABREVIADA

Back 11

MENSAGEM USADA , NORMALMENTE, EM REDES DE OPERAÇÕES NAVAIS (PMTS, CI-GSU, ETC)

A PRECEDÊNCIA NÃO É NORMALMENTE USADA

GERALMENTE NÃO LEVAM O GRUPO DATA-HORA MAS REQUEREM O GRUPO HORA

Obs. Toda MSG, da forma completa ou abreviada, terão três partes: cabeçalho, texto e fecho.

Front 12

NORMAS A SEREM OBS NA REDAÇÃO DE MSG

Back 12

-O TEXTO DEVE SER CLARO E SUCINTO (CURTO) POSSÍVEL,

-EVITAR O EXCESSO DE ENDEREÇADOS (AÇÃO/INFORMAÇÃO)

-ATRIBUIÇÃO DE UM SIGILO SUPERIOR AO NECESSÁRIO

-UTILIZAÇÃO DA PRECEDÊNCIA ADEQUADA

Front 13

MODELO DE MENSAGEM CLASSE "B"

Back 13

SOMENTE PODERÃO SER UTILIZADAS AS PRECEDÊNCIAS PREFERENCIAL OU ROTINA, ESCRITOS POR EXTENSO, PRECEDIDAS PELA PALAVRA REFERÊNCIA E SEGUIDAS DO GRUPO DATA-HORA, DA LETRA Z, DO MÊS POR EXTENSO, E QUANDO APLICÁVEL, DO ANO COM 4 ALGARISMOS.

-QUANDO A MSG FOR SIGILOSA DEVERÁ SEGUIR POR UM DOS CANAIS DO MEIO POSTAL (MENSAGEIRO OU SERVIÇO DE CORREIO)

EXCETO SE A OM DISPUSER DE RECURSO CRIPTOLÓGICO EM COMUM COM A OUTRA ORGANIZAÇÃO (ENGEPRON)

NÃO PODERÃO SER ENVIADAS, PARA ESTAÇÕES EXTRA-MB MENSAGENS PARTICULARES, NOTAS E AVISOS DE SERVIÇO

A MENSAGEM SERÁ ENCERRADA COM A ASSINATURA

AS MENSAGENS DESTINADAS

NÃO DEVERÃO TER ENDEREÇADOS DE INFORMAÇÃO

Hint 13

Front 14

ESTAÇÃO CONTROLADORA DA REDE (ECR)

Back 14

AS COMUNICAÇÕES NAVAIS SÃO ORGANIZADAS EM REDES COM NO MÁXIMO DE DUAS ESTAÇÕES, SENDO UMA DELAS A ECR.

A ECR É A ESTAÇÃO DESIGNADA PELA DE DCTIM PARA DIRIGIR, COORDENAR E CONTROLAR OPERAÇÃO E TRÁFEGO NA REDE.

A ELA SAO ATRIBUÍDAS OS SEGUINTES DEVERES :

-participar a DCTIM quaisquer interferência e alterações Julgadas necessárias;- OBS o correto cumprimento das instruções existentes;- autorizar alterações temporárias de horários entre as estações da rede, evitando, porém, possíveis interferências com outros serviços; e- propor à DCTIM alterações de horários e frequências.

Front 15

REDE LIVRE E REDE CONTROLADA OU DIRIGIDA

Back 15

REDE LIVRE:

AS ESTAÇÕES COMPONENTES PODEM SE COMUNICAR DIRETAMENTE, SEM NECESSITAR PERMISSÃO PRÉVIA DA ECR OU OBEDIÊNCIA A HORÁRIOS.

REDE CONTROLADA OU DIRIGIDA:

É NECESSÁRIA A AUTORIZAÇÃO PRÉVIA DA ECR PARA INTERCOMUNICAÇÃO, OU OBEDIÊNCIA A NORMAS OU REGRAS PRÉ-ESTABELECIDAS.

Front 16

CAPÍTULO 2

MENSAGENS DE CONTROLE DE GRUPAMENTOS OPERATIVOS E NAVIOS NO MAR, QUAIS MENSAGENS SÃO?

Back 16

SÃO AS MSG DE SAÍDA, CHEGADA, DE POSIÇÃO E INTENÇÃO DE MOVIMENTO (PIM) E DE ALTERAÇÃO NA COMPOSIÇÃO DESSES GRUPAMENTOS.

PODEM SER OSTENSIVOS OU SIGILOSOS.

Front 17

MSG DE CONTROLE DE GRUPAMENTOS OPERATIVOS E NAVIOS NO MAR, QUAL SERÁ SUA PRECEDÊNCIA?

Back 17

TERÃO A PRECEDÊNCIA PREFERENCIAL OU SUPERIOR, QUANDO NECESSÁRIO.

NO ENCAMINHAMENTO, TERÃO PRIORIDADE SOBRE TODAS AS OUTRAS DE IGUAL PRECEDÊNCIA.

Front 18

É OBRIGATÓRIO QUE A AUTORIDADE RESPONSÁVEL PELA DIRETIVA FAÇA CONSTAR O QUÊ, EM SEU PLANO DE COMUNICAÇÕES?

Back 18

O GRAU DE SIGILO A SER ATRIBUÍDO À COMISSÃO E ÀS MENSAGENS DE SAÍDA, CHEGADA, PIM E ALTERAÇÃO NA COMPOSIÇÃO DE GRUPAMENTOS OPERATIVOS.

Front 19

QUAL O GRAU DE SIGILO DAS MENSAGENS DE SAÍDA E CHEGADA?

Back 19

SERÃO OSTENSIVAS , EXCETO QUANDO, A MOVIMENTAÇÃO DEMANDAR SIGILO E HOUVER, EFETIVAMENTE, CONDIÇÕES DE PRESERVÁ-LO.

Front 20

AS MSG DE PIM E DE ALTERAÇÃO NA COMPOSIÇÃO DE GRUPO OPERATIVO, A PRINCÍPIO, TERÃO O MESMO GRAU DE SIGILO ATRIBUÍDO À COMISSÃO A QUE SE REFERE?

Back 20

SIM

Front 21

QUANDO O CMTE DE GRUP OPERATIVO SERÁ DISPENSADO DE ENVIAR AS MSG DE SAÍDA E CHEGADA?

Back 21

SOMENTE QUANDO CONSTAR EM DIRETIVA OS DATA-HORAS DA SAÍDA E CHEGADA

MSG de Saída - não deve mencionar o porto de destino ou o local de saída, devendo indicar a intenção de movimento do navio até a próxima mensagem PIM.MSG de Chegada - não deve mencionar o porto ou o ponto do qual suspendeu, bem como o local da chegada, exceto quando este for diferente do previsto na Diretiva.

Front 22

OS NAVIOS ESCOTEIROS, NAVIOS DESTACADOS OU DESINCORPORADOS DE GRUP. OPERATIVO PARA CUMPRIREM TAREFA TAREFA PREVISTA NA DIRETIVA, ENVIARÃO À RESPECTIVA AUTORIDADE DE ACOMPANHAMENTO AS MENSAGENS DE SAÍDA E CHEGADA.

AS EXPRESSÕES SÃO USADAS NESSAS MSG:

Back 22

SUSPENDI

FUNDEEI

DESATRAQUEI

ATRAQUEI

RETRAÍ

ABIQUEI

Front 23

POSIÇÃO E INTENÇÃO DE MOVIMENTO (PIM)

COMO DEVERÁ SER INFORMADA A POSIÇÃO DO NAVIO?

Back 23

EM COORDENADAS GEOGRÁFICAS

CONTENDO A INTENÇÃO DO MOVIMENTO PARA UM PERÍODO DE 24h E AS INFORMAÇÕES DE RUMO, VELOCIDADE E TEMPO, em horas inteiras de navegação em cada pernada

Front 24

QUANDO O A MSG DE PIM DEVERÁ SER ENVIADA A AUTORIDADE RESPONSÁVEL PELO ACOMPANHAMENTO?

Back 24

1300Z ÀS 1600Z

Hint 24

Front 25

QUANDO SE TRATAR DE NAVEGAÇÃO EM RIO, AS INFORMAÇÕES DE RUMO SERÃO SUBSTITUÍDAS POR QUAIS EXPRESSÕES?

Back 25

SUBINDO OU DESCENDO E O NOME DO RIO

Front 26

SIGNIFICADO DAS EXPRESSÕES:

ETD E ETA

Back 26

ETD : DATA PREVISTA / ESTIMADA DE SAÍDA;

ETA : DATA PREVISTA / ESTIMADA DE CHEGADA

Front 27

QUANDO O NAVIO ESCOTEIRO, DESTACADO OU DESINCORPORADOS, PODERÁ SER SERÁ DISPENSADO PELA AUTORIDADE EXPEDIDORA DA DIRETIVA, DE TRANSMITIR ESSAS MSG?

Back 27

QUANDO A CINEMÁTICA ESTIVER ESTABELECIDA E INDICAR AS COORDENADAS E OS DATA-HORAS DOS PONTOS DA DERROTA EM INTERVALOS NÃO SUPERIORES A VINTE E QUATRO (24) HORAS.

O navio escoteiro e o destacado ou desincorporado de Grupamento Operativo para cumprimento de tarefas não previstas na Diretiva, enviará para a respectiva Autoridade de Acompanhamento as MSG PIM.

Front 28

QUAIS SÃO AS EXPRESSÕES USADAS NAS MENSAGENS DE ALTERAÇÃO NA COMPOSIÇÃO DE GRUPAMENTO OPERATIVO?

Back 28

INCORPOREI;

DESINCORPOREI;

DESTAQUEI;

Front 29

CASO A AUTORIDADE ACOMPANHAMENTO NÃO RECEBA A MSG DE PIM NOS HORÁRIOS PREVISTOS, CUMPRIR O SEGUINTE PROCEDIMENTO:

Back 29

1300Z - 1600Z PERÍODO PARA ENVIAR MSG PIM

1600Z - 1800Z POSTUAL UNO (FASE DE INCERTEZA)

1800Z - 2000Z POSTUAL DOIS (FASE ALERTA)

2000Z - 2100Z (PERIGO SAR)

Hint 29

Front 30

MSG, CADA PARTE TEM COMPONENTE, O QUAL SE DESDOBRA EM ELEMENTOS E CONTEÚDOS

Back 30