Use LEFT and RIGHT arrow keys to navigate between flashcards;
Use UP and DOWN arrow keys to flip the card;
H to show hint;
A reads text to speech;
156 Cards in this Set
- Front
- Back
|
Hva er en reiseplan? |
Er spesifiserte opplysninger til LTT-enheter om en planlagt flygning eller del av flygning |
|
|
Begreper på flygeplan? |
«ATC flight plan» «Flight plan» «Reiseplan» |
|
|
Hva skal en reiseplan innleveres for? |
-Flyging som utføres med kontrolltjeneste -Innenfor kontrollert luftrom -Kryssing av landegrenser -Enhver flygning om natten |
|
|
Når må reise/flygeplaner leveres? |
Kryssing av internasjonale grenser = 60min Minimum 10min før i luften ved innflytning i kontrollert luftrom eller luftled VFR flygninger i Norge = 30min |
|
|
Hva skal man gjøre hvis reiseplan har blitt levert men avgangsplassen ikke har ATC eller AFIS? |
Levere avgangsmelding på radio |
|
|
Hva skal man gjøre hvis reiseplan har blitt levert men avgangsplassen ikke har ATC eller AFIS? |
Levere avgangsmelding på radio |
|
|
Hva skal avgangsmeldingen omfatte? |
A) Luftfartøyets kallesignal B) Avgangsplass C) Avgangstid D) Destinasjonsplass |
|
|
Hva skal man gjøre hvis reiseplan har blitt levert men avgangsplassen ikke har ATC eller AFIS? |
Levere avgangsmelding på radio, eventuelt ringe på telefon. Dette gjør at den aktuelle LTT aktiverer reiseplanen |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service (Unit) |
|
|
Hva gjør man hvis det er endringer i en reiseplan eller først oppgitt informasjon er feil? |
Rapporteres ASAP |
|
|
Hva gjør man hvis det er endringer i en reiseplan eller først oppgitt informasjon er feil? |
Rapporteres ASAP |
|
|
Hva gjør man etter en avsluttet reiseplan? |
Gi ankomstmelding ASAP, evt før man lander dersom man vet man mistet radiosignal |
|
|
Hva gjør man hvis det er endringer i en reiseplan eller først oppgitt informasjon er feil? |
Rapporteres ASAP |
|
|
Hva gjør man etter en avsluttet reiseplan? |
Gi ankomstmelding ASAP, evt før man lander dersom man vet man mistet radiosignal |
|
|
Skal ankomstmelding gis der det er LTT? |
Nei |
|
|
Hva skal en ankomstmelding inneholde? |
1) Identifikasjon av luftfartøyet 2) Avgangsflyplass eller -operasjonssted 3) (Bestemmelsesflyplass ved avvikslanding) 4) Ankomstflyplass 5) Ankomsttidspunkt |
|
|
Hva betyr disse punktene i rubrikk 8 av en reiseplan? V, I, Y, Z |
V = VFR I = IFR Y = IFR/FVR Z = VFR/IFR |
|
|
Hva betyr disse punktene i rubrikk 8 av en reiseplan? V, I, Y, Z |
V = VFR I = IFR Y = IFR/FVR Z = VFR/IFR |
|
|
Hva betyr disse punktene videre i rubrikk 8? G, S, N, M, X |
G = General aviation S = Scheduled N = Non-scheduled M = Military X = Other |
|
|
VMC? |
Visual Meteorological Conditions |
|
|
Hva er minsteverdier for 10.000 fot + AMSL for VMC? |
Luftromsklasse = A(**) B C D E F G Flysikt = 8km Avstand fra skyer = 1.500 meter horisontalt, 1.000 for vertikalt |
|
|
Hva er minsteverdier for Under 10.000 fot AMSL og over 3.000 fot eller 1.000 fot over terreng i VMC? |
Luftromsklasse = A(**) B C D E F G Flysikt = 5km Avstand fra skyer = 1.500 meter horisontalt, 1.000 fot vertikalt |
|
|
Hva er minsteverdier for Under 10.000 fot AMSL og over 3.000 fot eller 1.000 fot over terreng i VMC? |
Luftromsklasse = A(**) B C D E F G Flysikt = 5km Avstand fra skyer = 1.500 meter horisontalt, 1.000 fot vertikalt |
|
|
Hva er minsteverdier for 3.000 fot eller lavere, eller 1.000 fot over terreng i VMC? |
Luftromsklasse: A (**) B C D E Flysikt = 5km Avstand fra skyer = 1.500 meter horisontalt, 1.000 fot vertikalt Luftrom FG= klar av skyer og sikt til bakken |
|
|
Når er flysikt redusert til 1.500 meter tillat? |
Når hastigheten er under 140 KIAS og god mulighet å oppdage annen trafikk og terreng Liten sannsynlighet for å komme i kontakt med trafikk |
|
|
Når kan ett VFR fly ikke lande? |
Skydekkehøyden er lavere enn 450m (1500 fot) Bakkesikten er lavere enn 5km |
|
|
Hva er krav for natt VFR flygning? |
Levere reiseplan Konstant to-veiskommunikasjon I fjellterreng 2000 fot og 8km radius |
|
|
Hva er krav for natt VFR flygning? |
Levere reiseplan Konstant to-veiskommunikasjon I fjellterreng 2000 fot og 8km radius |
|
|
VFR høydebegrensing? |
FL 195 normalt Opptil FL 285 ved unntak |
|
|
VFR-minstehøyder over bebygd område eller forsamlinger? |
1000 fot (300m) 600m radius |
|
|
VFR-minstehøyder over ubebygde områder og høyeste hindring? |
150m høyde (500fot) 150m radius (500fot) |
|
|
VFR-minstehøyder over bebygd område eller forsamlinger? |
1000 fot (300m) 600m radius |
|
|
VFR-minstehøyder over ubebygde områder og høyeste hindring? |
150m høyde (500fot) 150m radius (500fot) |
|
|
Nasjonale tillegg til VFR (SERA.5005) |
Minstehøyde treningsformål Seilfly Valg av flygenivå over 3000 fot Varslings og rapporteringsplikt Kontinuerlig luft til bakke kommunikasjon |
|
|
Spesielle VFR regler for piloter og lufttrafikktjenesten? |
For piloten: Klar av skye og kan se bakken, flysikt over 1500m, maks 140KIAS For lufttrafikktjenesten: Kun dagtit, bakkesikt 1500m, skydekkehøyden minst 180m (600 fot) |
|
|
Hva må du få for spesiell VFR-flygning og hvor skal man operere innenfor? |
Man må ha spesiell klarering, og man må operere innenfor en kontrollsone |
|
|
Hva er kontrollert luftrom? |
Et luftrom innenfor en viss grense hvor det ytes flygekontrolltjeneste (Controlled airspace) |
|
|
Hva er kontrollert luftrom? |
Et luftrom innenfor en viss grense hvor det ytes flygekontrolltjeneste (Controlled airspace) |
|
|
Hva er Ukontrollert luftrom? |
Klassifisert «G» luftrom uavhengig om det er i eller utenfor TIZ/TIA. |
|
|
Hva er kontrollert luftrom? |
Et luftrom innenfor en viss grense hvor det ytes flygekontrolltjeneste (Controlled airspace) |
|
|
Hva er Ukontrollert luftrom? |
Klassifisert «G» luftrom uavhengig om det er i eller utenfor TIZ/TIA. Kreves ikke ATC-klarering |
|
|
Hastighetsbegrensning i ukontrollert luftrom? |
250 KIAS under 10 000 fot AMSL |
|
|
Hva er FIR? |
Flight Information region: Luftrom innenfor en viss grense der der ytes flyginformasjonstjeneste og alarmtjeneste |
|
|
Hva er Norge sin FIR? |
Bodø Oceanic Enor (fastland) |
|
|
Hva betyr UIR? |
Upper Flight Information Region |
|
|
Hva betyr UIR? |
Upper Flight Information Region |
|
|
Hva klassifiserer UIR? |
Grensen mellom øvre og nedre flygeinformasjonsregion |
|
|
Har Norge UIR? |
Nei |
|
|
TIA? |
Traffic Information area |
|
|
TIA? |
Traffic Information area |
|
|
TIZ |
Traffic Information zone |
|
|
TIA? |
Traffic Information area |
|
|
TIZ |
Traffic Information zone |
|
|
Hva er TIA? |
Ikke kontrollert luftrom innenfor en grense, som strekker seg oppover fra en angitt høyde over havet til ett angitt flygenivå og som yter flygeinformasjons og alarmtjeneste av en AFIS-enhet. Dette luftrommet er radiopåbudssone (RMZ), er klasse «G» |
|
|
RMZ? |
Radio Mandatory Zone |
|
|
Hva er TIZ? |
Ikke kontrollert luftrom inne for en grense som strekker seg fra jordoverflaten til en angitt høyde over havflaten. Her ytes det flygeinformasjons og alarmtjeneste av en AFIS enhet. Klasse «G» |
|
|
CTR? |
Control Zone |
|
|
CTR? |
Control Zone |
|
|
TMA? |
Terminal Control Area |
|
|
CTR? |
Control Zone |
|
|
TMA? |
Terminal Control Area |
|
|
Hva er CTR? |
Kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten til en øvre grense. Klasse «C» eller «D» |
|
|
CTR? |
Control Zone |
|
|
TMA? |
Terminal Control Area |
|
|
Hva er CTR? |
Kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten til en øvre grense. Klasse «C» eller «D» |
|
|
Hva er TMA? |
Et kontrollområde vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere flyplasser. Ikke kontakt med bakken, kan ligge rett over en CTR. Klasse «C»/«D» |
|
|
Hva endres når flygekontrolltjeneste ikke yter lenger? |
Tilhørende kontrollsoner endres luftromsklassifiseringen til klasse G og RMZ |
|
|
Hvilke luftromsklasser har Norge? |
A, C, D og G |
|
|
CTA? |
Control area |
|
|
Hva er CTA? |
Kontrollert luftrom som ligger over TMA eller TIZ/TIA |
|
|
Hva innebærer Luftromsklasse A? |
Kun IFR, alle får flygekontrolltjeneste, adskilt, uavbrutt luft-til-bakke kommunikasjon, ATC-klarering |
|
|
Hva innebærer luftrom klasse C? |
IFR og VFR tillatt, alle får flygekontrolltjeneste, IFR adskilt, VFR mottar trafikkinformasjon om VFR, Uavbrutt luft til bakke kommunikasjon, hastighet for VFR 250 KIAS under 10 000 fot AMSL, ATC klarering |
|
|
Hva innebærer luftrom klasse C? |
IFR og VFR tillatt, alle får flygekontrolltjeneste, IFR adskilt fra andre IFR og FVR, VFR adskilt fra IFR men mottar VFR info. Uavbrutt luft til bakke kommunikasjon, hastighet for VFR 250 KIAS under 10 000 fot AMSL, ATC klarering |
|
|
Hva innebærer luftrom klasse D? |
Likt som klasse C, bortsett fra IFR er atskilt fra IFR, men mottar info om VFR. VFR mottar info om VFR og IFR. Og hastigheten gjelder for alle under 10.000 fot AMSL |
|
|
Hva innebærer luftrom klasse C? |
IFR og VFR tillatt, alle får flygekontrolltjeneste, IFR adskilt fra andre IFR og FVR, VFR adskilt fra IFR men mottar VFR info. Uavbrutt luft til bakke kommunikasjon, hastighet for VFR 250 KIAS under 10 000 fot AMSL, ATC klarering |
|
|
Hva innebærer luftrom klasse D? |
Likt som klasse C, bortsett fra IFR er atskilt fra IFR og Får FVR info. Men VFR mottar info om VFR og IFR. Og hastigheten gjelder for alle under 10.000 fot AMSL |
|
|
Hva kjennetegner luftrom klasse G? |
Flygekontrolltjeneste etter anmodning, Være i stand til luft til bakke kommunikasjon. Innenfor TIZ og TIA er RMZ. Blind posisjonsmeldinger. Samme hastighet for alle flygninger under 10.000 fot. Ikke ATC klarering |
|
|
Hva skal første oppkall i en RMZ inneholde? |
Kallesignal Type luftfartøy Posisjon, flygehøyde Hensikten med flygningen Andre opplysninger vedkommende myndighet har fastsatt |
|
|
TMZ? |
Transponder Mandatory Zone |
|
|
TMZ? |
Transponder Mandatory Zone |
|
|
Hva slags transponder må man ha i TMZ? |
SSR-transpondere som fungerer i modus A og C eller i modus S |
|
|
Hva er viktige transponder koder? |
7000 - om du ikke har fått noen kode (VFR-flygninger) 7100 - seilfly som ikke har fått tildelt kose 7500 - kapring 7600 - svikt i sambandet 7700 - nødsituasjon |
|
|
Hvor ytes det flygekontrolltjeneste? |
IFR-flygninger i klasse A, B, C, D og E VFR - flygninger i klasse B, C, D Alle «spesiell VFR» flygninger Flyplasstrafikk på kontrollerte flyplasser |
|
|
Hva er funksjonene til kontrolltårnet og hva er dems funksjoner? |
Utstede informasjon og klareringer til luftfartøyer, Tower, Ground, Delivery |
|
|
Hvordan er førsteoppkall av tårnet? |
Kallesignal til tårnet Eget kallesignal Posisjon evt høyde Annen info |
|
|
FIS? |
Flight Information Service |
|
|
FIS? |
Flight Information Service |
|
|
Hvem må ha klarering? |
Alle som vil operere i kontrollert luftrom Alle luftfartøy på manøvreringsområde |
|
|
FIS? |
Flight Information Service |
|
|
Hvem må ha klarering? |
Alle som vil operere i kontrollert luftrom Alle luftfartøy på manøvreringsområde |
|
|
Hva er innhold i en klarering? |
Luftfartøyets identitet Klareringsgrense Flygningsrute Flygehøyde Andre nødvendige instrukser eller opplysninger |
|
|
FIS? |
Flight Information Service |
|
|
Hvem må ha klarering? |
Alle som vil operere i kontrollert luftrom Alle luftfartøy på manøvreringsområde |
|
|
Hva er innhold i en klarering? |
Luftfartøyets identitet Klareringsgrense Flygningsrute Flygehøyde Andre nødvendige instrukser eller opplysninger |
|
|
Tilbakelesing av klarering? |
Klarert rute Klareringer og instrukser Opplysninger om bane i bruk, høydemålerinnstillinger, SSR koder, frekvenser, høyde kurs og hastighetsbegrensinger Gjennomgansnivåer |
|
|
Hva kalles de forskjellige delene av landing pattern? |
Upwind, crosswind, downwind, base leg, finale |
|
|
Hva kalles de forskjellige delene av landing pattern? |
Upwind, crosswind, downwind, base leg, finale |
|
|
Hva er eksempler på endringer i reiseplan? |
Endret marsjhøyde Ruteendring Endret bestemmelsessted Forverrede værforhold |
|
|
Skal kontrollerte flygninger opprettholde uavbrutt luft-til-bakke kommunikasjon? |
Ja |
|
|
Hvilken frekvens skal du bruke dersom den originale er blokkert? |
121,5 mHz |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hva gjør en AFIS? |
Gir informasjons og alarmstjeneste for luftfarttøyer på ikke kontrollert flyplass samt innenfor TIZ og TIA Gir ikke klareringer kun informasjon Kan ha annen fraseologi |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hva gjør en AFIS? |
Gir informasjons og alarmstjeneste for luftfarttøyer på ikke kontrollert flyplass samt innenfor TIZ og TIA Gir ikke klareringer kun informasjon Kan ha annen fraseologi |
|
|
Hvor ofte må du ringe ATC når man operer i ukontrollert luftrom og hva skal man si? |
Hvert 20 minutt og si «operation normal» |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hva gjør en AFIS? |
Gir informasjons og alarmstjeneste for luftfarttøyer på ikke kontrollert flyplass samt innenfor TIZ og TIA Gir ikke klareringer kun informasjon Kan ha annen fraseologi |
|
|
Hvor ofte må du ringe ATC når man operer i ukontrollert luftrom og hva skal man si? |
Hvert 20 minutt og si «operation normal» |
|
|
For å få utnytte av en alarmtjeneste hva må man gjøre? |
Sende inn flightplan |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hva gjør en AFIS? |
Gir informasjons og alarmstjeneste for luftfarttøyer på ikke kontrollert flyplass samt innenfor TIZ og TIA Gir ikke klareringer kun informasjon Kan ha annen fraseologi |
|
|
Hvor ofte må du ringe ATC når man operer i ukontrollert luftrom og hva skal man si? |
Hvert 20 minutt og si «operation normal» |
|
|
For å få utnytte av en alarmtjeneste hva må man gjøre? |
Sende inn flightplan |
|
|
Lufttrafikktjenesten yter alarmtjeneste til? |
Alle luftfartøy det ytes flygekontrolltjeneste til Så langt det er praktisk mulig, alle som har levert reiseplan og på annen måte er kjent for LTT Til ethvert luftfartøy som er eller antas å være utsatt for ulovlig inngrep |
|
|
Hvem gis FIS til? |
De som mottar flygekontrolltjeneste Eller som på annen måte er kjent for lufttrafikktjenesten |
|
|
Hva skal FIS gi? |
SIGMET og AIRMET opplysninger Vulkansk aktivitet Opplysninger om utslipp Opplysninger om tilgjengelige radionavigasjonstjenester Forholdene på flyplasser og tilknyttede anlegg Ubemannede ballonger Værforhold Kollisjonsfare i ukontrollert luftrom Trafikk |
|
|
ATIS? |
Automatic Terminal Information Service |
|
|
Hva er en ATIS? |
Kontinuerlig kringkasting av informasjon fra en flyplass Lytt på denne meldingen før du kaller tårnet Endres 2 ganger i timen (20/50) og byttet navn ved hver oppdatering (A,B osv) |
|
|
AFIS? |
Aerodrome Flight Information Service Unit |
|
|
Hva gjør en AFIS? |
Gir informasjons og alarmstjeneste for luftfarttøyer på ikke kontrollert flyplass samt innenfor TIZ og TIA Gir ikke klareringer kun informasjon Kan ha annen fraseologi |
|
|
Hvor ofte må du ringe ATC når man operer i ukontrollert luftrom og hva skal man si? |
Hvert 20 minutt og si «operation normal» |
|
|
For å få utnytte av en alarmtjeneste hva må man gjøre? |
Sende inn flightplan |
|
|
Lufttrafikktjenesten yter alarmtjeneste til? |
Alle luftfartøy det ytes flygekontrolltjeneste til Så langt det er praktisk mulig, alle som har levert reiseplan og på annen måte er kjent for LTT Til ethvert luftfartøy som er eller antas å være utsatt for ulovlig inngrep |
|
|
Hvem har størst prioritet alltid? |
Luftfartøy i nødssituasjon |
|
|
Når skjer avskjæring? |
Bare når det er helt nødvendig for å forhindre at det oppstår situasjoner som innebærer fare for annen luftfart eller personer/materiell på bakken |
