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78 Cards in this Set
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Combien y a-t'il de PAX dans le B737 ? |
700 -> 148 800 -> 189 |
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Quels rangées de sièges ne s'inclinent pas ? |
La dernière rangée + Les sièges adjacents aux sorties de secours 700 : 11 et 12 800 : 14 et 15 |
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En vérification prévol, que faire avec les PAX des rangées 15 & 16 (800) et 12 & 13 (700) ? |
Leur donner un breffage issues de secours -> Tous les PAX des groupes de sièges doivent confirmer avoir compris |
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Comment modifier la température de la cabine ? |
Contacter le DV qui contacte le PNT |
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Combien y a-t'il de zones clim/chauffage ? |
700 -> 1 zone 800 -> 2 zones |
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Ou se situent les strapontins doubles ? |
L1 L2 et R2 |
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Dans quelle direction sont orientés les strapontins doubles ? |
Vers l'AFT Ils disposent tous de 6 éléments (=A3x0 -> lampe poche, ACP, gilet sauvetage, consignes lumineuses, masques O2 et interphone) |
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Quels sont les groupes de sièges PAX ? |
ABC et HJK |
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Ou accéder à la jauge d'eau potable et d'eau usée ? |
Sur le Panneau Arrière du PNC (AAP) L2 |
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Qui est en charge de la vérification prévol des eaux usées et de l'eau potable ? |
L2 |
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Ou activer l'ELS ? |
Sur le Panneau Arrière du PNC (AAP) L2 |
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De combien de portes le B737 ? |
4 portes de type I LR1 et LR2 |
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De quel autre type sont ces portes ? |
Bouchon Elle s'ouvre manuellement de l'intérieur ou de l'extérieur |
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Quelle est la spécificité de L1 ? |
Elle est assistée par ressort afin de faciliter l'ouverture |
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De quel type de glissière disposent les portes de type I ? |
Glissière simple |
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Une porte de type I peut-elle est désarmée de l'extérieur ? |
Non |
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Qui effectue la vérification prévol du manomètre de pression des glissières ? |
Le personnel d'entretien technique |
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Les fenêtres du poste de pilotage sont des sorties secondaires. De quel système disposent-elles pour sortir ? |
Un cordage d'évacuation à chaque fenêtre |
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À quoi sert le ruban d'avertissement rouge des portes ? |
À indiquer (intérieur et extérieur) que la porte est armée : La barre de retenue est fixée aux ferrures de fixation (au sol) |
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Quelle est la procédure d'armement de la porte ? (7 étapes) |
1. Signal du DV 2. Placer ruban rouge fenêtre 3. Retirer barre de retenue des crochets d'arrimage porte 4. Barre de retenue dans ferrures de fixation sol 5. Vérifier visuellement 6. Vérifier côté opposé 7. Confirmation d'armement |
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Qui confirme l'armement de la porte au DV ?
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700 -> R2 800 -> L2 |
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Quelle est la procédure de désarmement ? |
C'est l'inverse de la procédure d'armement Il faut penser à retirer le ruban rouge après avoir désarmé la glissière |
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Quand les portes peuvent-elles être ouvertes ? |
Aéronef complètement arrêté Consignes lumineuses ceintures OFF Signal personnel au sol (en cognant 2 fois) + 10 secondes d'attente |
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Quelle est la procédure d'ouverture ? (6 étapes) |
1. Signal du DV 2. Hublot : aucun danger 3. Vérifier porte désarmée 4. Tourner poignée porte sens flèche 5. Pousser porte extérieur 6. Gust lock enclenché |
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Quelle est la procédure de fermeture ? (3 étapes) |
1. Appuyer sur gust lock et le retenir 2. Tirer porte vers l'intérieur 3. Devant encadrement, tourner poignée |
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Quel est le fonctionnement en cas d'urgence ? |
1. Hublot : aucun danger 2. Porte armée (si atterrissage) 3. Tourner poignée 4. Porte bloquée 5. Glissière ok sinon gonfler 6. Superviser l'évacuation |
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Qu'est-ce que la chute de canevas ? |
Lorsqu'une glissière ne s'est pas gonflée ou se dégonfle pendant l'évacuation, l'utiliser comme chute de canevas : 2 PAX tiennent les poignées au sol et tendent la glissière pour que les autres PAX puissent glisser. |
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De quel type sont les issues de secours aux ailes ? |
Type III |
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De combien d'issues de type III est doté le 700 ? |
2 au dessus des ailes |
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De combien d'issues de type III est doté le 800 ? |
4 au dessus des ailes |
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De quel autre type sont ces sorties ? |
De type bouchon |
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D'où peuvent-elles être ouvertes ? |
De l'intérieur et de l'extérieur à l'aide d'une poignée à ressort |
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À quel moment ces sorties sont-elles automatiquement verrouillées ? |
Décollage, en vol et à l'atterrissage |
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Qu'est-ce qui protège la poignée d'une issue de secours d'une ouverture intempestive en vol ? |
un couvercle installé sur la poignée |
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Que faire si un couvercle de protection de poignée est manquant ? |
Aviser PNT |
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Comment doivent être les volets des issues de secours au-dessus des ailes ? |
Complètement ouverts au sol en refoulement en roulage décollage atterrissage (utilisé pour évaluation du danger hublot) |
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Qui est en charge du breffage des PAX assis au rangées des issues de secours ailes ? |
R2 |
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Quel est le fonctionnement en cas d'urgence des issues de secours aux ailes ? (4 étapes) |
1. Hublot : aucun danger 2. Retirer couvercle protecteur 3. Tirer poignée supérieure vers le bas et libérer main 4. Superviser évacuation |
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Quelles rangées sont concernées par le breffage issue de secours aux ailes ? |
700 -> rangées 12 et 13 800 -> rangées 15 et 16 |
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Quelle est la priorité d'occupation des strapontins ? |
L1 R2 R1 L2 R2A L2A |
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Dans quel cas des radeaux sont-ils à bord ? |
Lors des vols à plus de 400 milles nautiques au large des côtes |
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Quelles sont les sorties primaires du 700 LAND ? |
6 -> les 4 portes + 2 issues ailes |
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Quelles sont les sorties secondaires du 700 LAND ? |
2 fenêtres du poste de pilotage |
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Que se passe-t'il avec LR2 lors d'un amerrissage ? |
Dû au poids de l'AFT, ces portes seront dans l'eau |
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Quelles sont les sorties primaires du 700 DITCH ? |
4 -> LR1 + 2 issues ailes |
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Quelles sont les sorties secondaires du 700 DITCH ? |
4 -> LR2 + 2 fenêtres du poste de pilotage |
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Quelles sont les sorties primaires du 800 LAND ? |
8 -> 4 portes + 4 issues ailes |
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Quelles sont les sorties secondaires du 800 LAND ? |
2 fenêtres du poste de pilotage |
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Quelles sont les sorties primaires du 800 DITCH ? |
6 -> LR1 + 4 issues ailes |
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Quelles sont les sorties secondaires du 800 DITCH ? |
4 -> LR2 + 2 fenêtres du poste de pilotage |
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Quand les gilets doivent-ils être gonflés lors de sorties aux issues ailes ou poste de pilotage ? |
Après être sorti pour ne pas être bloqué |
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En cas de LAND, les PAX utilisant les issues ailes devront suivre les flèches et sauter de l'aile |
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En cas d'amerrissage, comment doivent être les portes (type I) ? |
Désarmées |
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Les glissières peuvent-elles servir de bouées en cas d'amerrissage ? |
Oui, après que tout les PAX soient sortis |
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Que faire une fois les glissières détachées, en cas d'amerrissage ? |
- Les PAX restent dans l'eau accroché aux poignées (les enfants et bébés peuvent être assis sur la glissière) - Garder les PAX ensemble et utiliser la position HELP ou HUDDLE (petit groupe) pour éviter l'hypothermie |
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Où sont situées les sangles des issues ailes ? |
Au coin supérieur arrière du cadrage de chaque issue la plus en arrière À accrocher au crochet jaune sur l'aile |
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Ou se situe l'équipement d'urgence sur le 700 ? |
L1 FAK MEG R1 FAK ELT R2 FAK ELT L2 MEG |
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Ou se situe l'équipement d'urgence sur le 800 ? |
L1 MEG R1 FAK ELT R2 FAK ELT L2 FAK MEG |
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Comment retenir la position des FAK sur le 700 ? |
LR1 R2 |
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Comment retenir la position des FAK sur le 800 ? |
LR2 R1 |
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Quelles sont les sortie d'urgence durant l'avitaillement ? |
L1 ou R1 et L2 ou R2 |
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Quel est le code du poste de pilotage en situation normale ? |
1 ENT |
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Quels sont les 3 boutons utiles du système de communication ? |
2 -> PILOT 5 -> ATT 8 -> PA |
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Comment fonctionne le PA ? |
- Soulever combiné - Appuyer sur 8 (PA) - Appuyer et maintenir PTT |
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Comment effectue-t'on un appel d'urgence au PNT ? |
Appuyer sur 2 (PILOT) |
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Quel est l'ordre de priorité PA / interphone ? |
1. PNT 2. PNC |
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Les procédures en cas de défectuosité des système de communication sont les même que sur les A3x0 |
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Quelles sont les couleurs de l'ACP ? (panneau d'appel de secteur) |
Bleu = appel pax cabine Ambre = appel pax WC Rose = appel PNT ou PNC |
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À quoi sert le FAP (L1) ? |
Éclairage cabine Système de divertissement pax |
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Ou se situe le bouton de contrôle de l'éclaire des offices ? |
Office avant = interrupteur office avant Office arrière = panneau arrière du PNC (AAP) |
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Les procédures pour les disjoncteurs, l'eau et l'emplacement du coupe circuit des offices sont les même que A3x0 |
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Quelle est la durée d'activation de l'ELS ? |
Au moins 15 minutes S'active sur panneau arrière PNC |
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Quelle est la durée du débit d'O2 sur le B737 ? |
12 minutes (différent des A3x0) Indicateur ligné lorsque débit ON |
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Où se situent les masques O2 ? |
Chaque PAX + 1 par groupe de sièges + 2 aux strapontins + 2 / WC |
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Lors de la vérification prévol des valves, comment doivent être positionnées celles-ci ? |
ON |
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Qui est responsable de la vérification prévol des détecteurs de fumée ? |
PNC prévol toilettes S'assurer que le voyant d'indication d'alimentation sur le détecteur est VERT |
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Comment arrêter le carillon du détecteur de fumée ? |
Automatique lorsque la fumée se dissipe Si défectueux, utiliser tige de dégagement et insérer dans détecteur |
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Combien de gilets de sauvetage bébé sur le B737 ? |
8 |
