• Shuffle
    Toggle On
    Toggle Off
  • Alphabetize
    Toggle On
    Toggle Off
  • Front First
    Toggle On
    Toggle Off
  • Both Sides
    Toggle On
    Toggle Off
  • Read
    Toggle On
    Toggle Off
Reading...
Front

Card Range To Study

through

image

Play button

image

Play button

image

Progress

1/17

Click to flip

Use LEFT and RIGHT arrow keys to navigate between flashcards;

Use UP and DOWN arrow keys to flip the card;

H to show hint;

A reads text to speech;

17 Cards in this Set

  • Front
  • Back
ALLGEMEIN. Erkläre das 1. Stromdreieck

Gegeben: FdW, KdW, Strom
Gesucht: KüG, FüG
Vorgehensweise:
(1) Zeichne den Vektor FdW/KdW (=AB)
(2) An B, addiere den Stromvektor (=BC)
(3) Verbinde AC => KüG/FüG
ALLGEMEIN. Erkläre das 2. Stromdreieck
Gegeben: Kak, FdW, Strom
Gesucht: KdW und FüG
Vorgehensweise:
(1) Zeichne von A aus den Kartenkurs
(2) Zeichne von A aus den Strom => B
(3) Schlage von B aus einen Kreis mit FdW => C
(4) Verbinde B und C => KdW
(5) Verbinde A und C => FüG
ALLGEMEIN. Wieviel Grad hat ein WSW-Kurs?
247.5°

(W= 270°, SW = 225°, WSW = SW+45°/2)
ALLGEMEIN. Was zeigt ein Triplog an?
FdW (und nicht FüG)
ALLGEMEIN.
Erkären Sie den Begriff Kartennull (KN) und geben Sie Beispiele in Nordeuropa (hier Ostsee, Nordsee, Englischer Kanal an der französischen Küste) an.
Das Kartennull (KN) ist die Bezugsfläche, auf die sich alle Tiefenangaben (KT) in einer Seekarte beziehen.
In der Ostsee entspricht KN dem mittleren Wasserstand.
An der deutschen Nordseeküste entspricht KN seit dem 01.01.2005 dem LAT (Lowest Astronomical Tide).
Englische Seekarten sind in der Regel in LAT als KN eingemessen.
ALLGEMEIN.
In welchen nautischen Druckschriften findet man Definitionen von Kartennull (KN)? (2A)
1.) In der Kartenlegende der jeweils benutzten Seekarte
2.) In den nautischen Veröffentlichungen des BSH (z.B. Gezeitentafel Band 1)
KA1-1. Welches geodätische Datum (geodätisches Bezugssystem) entnehmen Sie der Seekarte 2656?
WGS84
KA1-2. Wofür benötigen Sie die Angabe des geodätischen Datums aus der Karte?
Was müssen Sie stets berücksichtigen, wenn Sie GPS-Geräte benutzen?
Das GPS-Gerät muss auf das Bezugssystem der Seekarte eingestellt werden, bzw. die GPS-Positionen müssen berichtigt werden.
KA1-3. Erklären Sie den Begriff "Springverspätung".
Springverspätung ist der Zeitunterschied zwischen dem Eintritt des Voll-/Neumondes und der nächsten Springzeit.
KA2-1. Was ist eine "Inshore Traffic Zone"?
Eine Küstenverkehrszone. Es ist ein Verkehrsgebiet
ausschließlich für Fahrzeuge < 20 m sowie Segelfahrzeuge.
KA2-2. Wie werden RACON-Morsekennungen auf dem Radarschirm dargestellt?
Wie kann man damit Entfernungen feststellen?
RACON-Morse-Kennungen werden als Punkt-Strich-Linie auf dem Radarschirm dargestellt, strahlenförmig von innen nach außen. Der Abstand vom Bildschirmmittelpunkt bis zum
Anfang der Signallinie kann mittels Variable Range Marker (VRM) gemessen werden.
Dieser entspricht dem Abstand zur RACON.
KA2-3. Welche Bedeutung hat das folgende Symbol?
Lotsenversatzstelle
KA3-1. Beschreiben Sie das Seezeichen EC2 auf der Position 50°12' N, 001°12' W mit allen Angaben und geben Sie die Bedeutung des Seezeichens EC2 für die Schifffahrt an.
Die Tonne EC2 ist eine Warngebietstonne:
gelbe Tonne, liegendes gelbes Kreuz als Topzeichen, gelbes Feuer.
Fl.(4)Y15s bedeutet ein gelbes Blitzfeuer der Gruppe 4 mit 15 sec Wiederkehr.
Der innere magentafarbene Kreis kennzeichnet eine Radarantwortbake.
Der äußere magentafarbene Kreis bedeutet ein zu meidenes Gebiet.
Die Tonne EC2 kennzeichnet optisch sowie radartechnisch mit Radarkennung "T" die Mitte eines empfohlenen Verkehrsweges mit getrennten Verkehrswegen zwischen dem TSS "OFF Casquettes" nördlich der Kanalinseln und dem TSS am östlichen Kartenrand.
KA3-2. Westlich von C. de La Hague im Race of Alderney sehen Sie auf 49° 42.5' N und 002° 03.5' W folgende Karteneintragung:
Zwei schwarze Wellenlinien und die Zahl 15.8, darunter ein R.
Über den schwarzen Wellenlinien ist eine ovale, hellblau eingefärbte Fläche, begrenzt durch eine schwarze Linie, am östlichen Rand befindet sich die Zahl 14.1.
Erläutern Sie die Karteneintragung.
Die beiden Wellenlinien bedeuten: Stromkabbelung (INT 1 H44)
R bedeutet Felsen (INT1 J9)
Ovales hellblaues Gebiet bedeutet: > 10m < 20 m (INT 1 I30)
15.8 und 14.1 bedeutet Tiefe 15,8 u 14,1 m

Es handelt sich um einen Unterwasserfelsen mit 15,8 bis 14,1 m Tiefe unter Kartennull, über dem sich eine ausgeprägte Stromkabbelung zeigen kann.
KA3-3. Was ist ein Richtfeuer? Wie arbeitet es?
hinteres und höheres Feuer = Oberfeuer +
vorderes u niedrigeres Feuer = Unterfeuer

Beide Feuer in Deckpeilung bedeutet, man befindet sich genau auf der Richtfeuerlinie, diese ist mit Angabe der rwP in Grad in der Seekarte verzeichnet.
Neben der genauen Navigation mit Hilfe eines Richtfeuers eignet sich dieses hervorragend für eine Kompasskontrolle, da rwP und Mw aus der Seekarte entnommen werden können.
KA3-4. Was versteht man unter 'Preliminary' und 'Temporary' Notes und wie werden diese in britische Seekarten eingetragen?
Nachrichten, die eine bevorstehende Maßnahme ankündigen, werden durch ein P (=Preliminary) gekennzeichnet, Nachrichten über einen vorübergehenden Zustand durch ein T (=Temporary).

Wegen der begrenzten Geltungsdauer werden keine Berichtigungen auf Grund von P- oder T-Nachrichten vom BSH bzw. den amtlichen Seekartenberichtigungstellen duchgeführt.
Deshalb müssen vor Gebrauch jeder Seekarte die noch gültigen P- und T- Nachrichten erfasst und in der Karte vermerkt werden.
KA4-1. Kompaßkontrolle.
Sie segeln auf der Außenweser und peilen eine Richtfeuerlinie in MgP = 018° während am MgK = 140° anliegen. Aus der Seekarte entnehmen Sie für die Richtung der Richtfeuerlinie rw =020°/200° und MW = 002° W.

Bestimmen Sie die Abl aus der Kompasskontrolle im Vergleich mit der SSS-Steuertafel.
=> Tabelle

MgK 140° (Kompaßpeilung abgelesen)
-------------
MgP 018° (die Peilung des Richtfeuers)
Abl_ 004° (rechn. Differenz zw. MgP u mwP)
-------------
mwP 022°
MW -002° (Vorgabe laut Seekarte)
-------------
rwP 020° (rwP gemäß Eintrag Richtfeuer in Karte)

Die Ablenkung für den MgK 140° beträgt +004°.
Gemäß Steuertafel müßte sie +006° betragen
=> Kompaß weiterhin überprüfen!