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25 Cards in this Set
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26. Für welche unterschiedlichen Reparaturbereiche
sollten Sie Ersatzteile und Werkzeug an Bord haben? (5A) |
1. Segelreparaturen
2. Reparaturen an Rumpf und Rigg 3. Motorreparaturen 4. Elektroreparaturen 5. Reparaturen an Schlauchleitungen |
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27. Welches Werkzeug sollten Sie zur Segelreparatur an Bord haben? (6A)
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1. Segelhandschuh
2. Segelnadeln 3. Segelgarn 4. Wachs 5. Zange 6. Selbstklebendes Segeltuch |
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28. Ihr Mast ist gebrochen, eine Bergung ist nicht möglich.
Welche Werkzeuge benötigen Sie, um die Takelage zu kappen? (4A) |
1. Bolzenschneider
2. Metallsäge mit Ersatzblättern 3. Schraubenschlüssel 4. Verschiedene Zangen |
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29. Welches Kleinmaterial und Kleinwerkzeug
muss an Bord jederzeit greifbar sein? (7A) |
1. Zeisinge
2. Bändselwerk 3. Tape 4. Reserveschäkel 5. Schäkelöffner 6. Bordmesser 7. Kombizange |
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30. Womit muss insbesondere eine Yacht mit Radsteuerung
zusätzlich ausgerüstet sein, und warum sollten alle Mitsegler mit dieser Einrichtung vertraut sein? |
Mit einer Notpinne. Sie muss im Notfall
in kürzester Zeit einsatzbereit sein. |
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31. Wo finden Sie amtliche Informationen über die Ausrüstung und Sicherheit von Sportbooten, die auch bei der Beurteilung von Sportbootunfällen herangezogen werden? (2A)
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1. Sicherheit im See- und Küstenbereich, Sorgfaltsregeln für Wassersportler", herausgegeben vom BSH.
2. "Sicherheit auf dem Wasser, Leitfaden für Wassersportler", herausgegeben vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Stadtentwicklung. |
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32. Warum müssen auf Yachten zusätzlich zu elektrisch oder motorgetriebenen Lenzpumpen auch Handlenzpumpen vorhanden sein?
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Weil sie auch bei Strom- oder Motorausfall betätigt werden können.
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33. Warum ist Flüssiggas (Propan, Butan)
an Bord einer Yacht besonders gefährlich? |
Es ist schwerer als Luft, sinkt nach unten und bildet mit Luft ein explosives Gemisch; es kann sich im Schiffsinneren (z.B. in der Bilge) sammeln.
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34. Welche vier Bedienelemente besitzt ein mit
Handpumpe betriebenes Bord-WC auf einer Yacht? |
1. Seeventil und Spülwasserschlauch (Seewasser)
2. Handpumpe für Toilettenspülung 3. Hebel zur Unterbrechung der Seewasserzufuhr (Handpumpe dient dann nur noch zum Abpumpen) 4. Abwasserschlauch (via Fäkalientank) zum Seeventil |
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35. Beschreiben Sie in 5 Schritten die
Bedienung eines Bord-WCs auf einer Yacht. |
1.Seeventil für Seewasserspülung öffnen
2. Handpumpe betätigen, sodass das Becken gespült wird und gleichzeitig die Fäkalien abfließen - ausgiebig spülen 3. Seewasserzufuhr unterbrechen (Hebel umlegen) 4. Becken mit Handpumpe leerpumpen 5. Seeventile für Zu- und Abfluss schließen |
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36. Was versteht man unter der "Stabilität" eines Schiffes?
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Unter Stabilität eines Schiffes versteht man seine Eigenschaft, in aufrechter Lage zu schwimmen
und sich aus einer Krängung wieder aufzurichten. |
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37. Wovon hängt die Stabilität eines Schiffes in ruhigem Wasser ab? (2A)
Nennen Sie Beispiele für äußere Momente, welche die Stabilität beanspruchen! |
Die Stabilität eines Schiffes hängt ab von
1. seiner Geometrie (Form) 2. seiner Gewichtsverteilung im Schiff (Ausrüstung, Crew, Ballast). Beispiele für eine Beanspruchung der Stabilität sind krängende Momente durch Seitenwind, Trossenzug oder Drehkreisfahrt bei schnellen Motoryachten. |
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38. Wovon hängt eine in ruhigem Wasser vorhandene Stabilität zusätzlich in schwerem Wetter ab?
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Die Stabilität in schwerem Wetter hängt zusätzlich von Wellen und Seegang, besonders von brechenden Wellen, ab.
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39. Was versteht man unter
1. Formschwerpunkt? 2. Massenmittelpunkt (Gewichtsschwerpunkt)? |
1. Im Formschwerpunkt F kann man sich die Masse des vom Schiff
verdrängten Wassers vereinigt denken. In F wirkt die Auftriebskraft senkrecht zur Wasseroberfläche nach oben. 2. Im Massenmittelpunkt G kann man sich die Masse des Schiffes einschließlich Ausrüstung und Besatzung vereinigt denken. In G wirkt die Gewichtskraft senkrecht zur Wasseroberfläche nach unten. |
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40. Was geschieht bei einer Neigung des Schiffes, z.B.
durch seitlichen Winddruck, solange sich die Lage des Massenmittelpunktes (Gewichtsschwerpunktes) nicht verändert? |
Der Formschwerpunkt F wandert zur geneigten Seite aus, weil
dort ein größerer Teil des Bootskörpers unter Wasser gelangt. Die Wirklinie der Auftriebskraft bekommt dadurch einen seitlichen Abstand zur Wirklinie der Gewichtskraft. Es entsteht ein Kräftepaar, der seitliche Abstand zwischen den Wirklinien ist der Hebelarm. Es entsteht ein aufrichtendes Moment, welches gleich dem Produkt aus Gewichtskraft und Hebelarm ist. |
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41. Erklären Sie mit Hilfe eines Vektorparallelogramms aus
"wahrem Wind (wW)", "Fahrtwind (Fw)" und "scheinbarem Wind", warum beim Einfallen einer Bö (Windzunahme) der "scheinbare" Wind raumt. (Zeichnung) |
Der "scheinbare" Wind fällt etwas achterlicher ein, er "raumt" und das Segelboot kann etwas höher an den "wahren Wind" gehen.
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42. Auf Amwindkurs mussten Sie reffen.
Ein entgegenkommendes Boot gleicher Größe segelt ungerefft. Wie erklären Sie sich das? |
Der "scheinbare Wind" ist unterschiedlich stark.
Er ist auf Amwindkursen stärker und auf Raumschot- oder Vorwindkursen schwächer als der "wahre Wind". |
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43. Warum wird die Versetzung einer
Yacht mit zunehmender Krängung größer? |
Der Lateralplan wird kleiner, dadurch verringert
sich der seitliche Widerstand im Wasser. |
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44. Welchen Einfluss hat zunehmende Krängung
auf den Trimm eines Segelbootes? |
Die Luvgierigkeit nimmt zu, weil der Segeldruckpunkt nach Lee auswandert.
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45. Sie segeln am Wind, Krängung und Ruderdruck nehmen stark zu.
1. Wie bezeichnet man das Verhalten des Bootes? 2. Mit welchen einfachen Mitteln können Sie Krängung und Ruderdruck vermindern? |
1. Luvgierigkeit.
2. Traveller nach Lee setzen und/oder Großschot (etwas) fieren, Großsegel reffen. |
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46. Welche Funktion hat ein Unterliekstrecker und wie
kann damit der Trimm des Großsegels beeinflusst werden? |
Er reguliert die Spannung des Unterlieks.
Je nach Zugkraft wird der untere Teil des Großsegels flacher oder bauchiger. |
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47. Das Vorliek der Fock wirft Falten.
Welches ist die häufigste Ursache? |
Das Fall ist nicht genügend durchgesetzt.
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48. Das Unterliek Ihres Vorsegels killt.
Was ist die Ursache? |
Der Holepunkt der Schot liegt zu weit vorne.
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49. Das Achterliek Ihres Vorsegels killt.
Was ist die Ursache? |
Der Holepunkt der Schot liegt zu weit achtern.
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50. Wozu dienen Windfäden am Segel?
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Sie machen den Strömungsverlauf am Segel sichtbar,
um das Segel optimal trimmen zu können. |
